Semana del 22 al 28 de julio
EL COMENTARIO DE LA SEMANA
Cuando aquella estudiante de Granada quiso hacer un curso en cierta universidad británica, lo primero que le indicaron al llegar es que debía realizar una especie de seminario previo para que su nivel de inglés estuviera al nivel de la clase donde iba a cursar sus estudios. Terminado dicho cursillo se incorporó a un aula donde todos los alumnos compartían similares conocimientos del idioma, evitando así fracasos escolares aislados. Si Ceuta contara con un sistema de educación adaptado a la existencia de las cuatro culturas, el joven que optara por estudiar en su ciudad o el resto de España, debería recibir formación previa si fuera necesario, para incorporarse a su clase con garantías de que saldría adelante superando la influencia de otro idioma que pueda utilizarse en la convivencia familiar. De esa forma, estaría en situación de igualdad con sus compañeros, no haciendo bajar tampoco el nivel educativo del conjunto.
Quiere esto decir que Ceuta precisa de un sistema de educación que, siendo el mismo que en el resto de España, contemple las peculiaridades que presenta una ciudad multicultural. Y después sería preciso facilitar el ingreso en la Universidad o los estudios medios o superiores que se elijan, mediante ayudas de todo tipo que aseguren el acceso a los mismos. Sólo igualando el nivel formativo de todos los ceutíes se conseguirá unificar el nivel de los estudiantes, porque en la actualidad el fracaso escolar impide a muchos acceder a una formación completa y adaptada a sus necesidades.
Y hay otro tema que dejaremos para otra ocasión: la pertinencia de disponer de una universidad propia como ocurre en Gibraltar, para convertir a Ceuta en un foco educativo en el norte de África de características propias y no delegadas, disponiendo de una población excepcionalmente formada e influyendo culturalmente en su entorno. Además de que no es probable que un licenciado o diplomado universitario se decida a quemar contenedores o coches en determinadas zonas.
José María Campos
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LA MEJORA ADUANERA, CLAVE PARA EL FUTURO DE CEUTA
La Delegación del Gobierno acogió el viernes una reunión institucional para la mejora aduanera de Ceuta, lo que supuso un encuentro de gran relevancia para el futuro económico de la ciudad. Al mismo asistieron representantes del Gobierno, Autoridad Portuaria, Agencia Tributaria, Procesa, Aduanas, el ICEX, la asociación de Transportistas, y la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE). Cabe destacar el papel protagonista de esta última en la elaboración de los documentos y estudios sobre las mejoras necesarias en los procedimientos y la normativa aduanera para el tránsito de mercancías en Ceuta, realizado por Morison Consultores y encargado por la Ciudad a través de Procesa.
Según explica la CECE, en la reunión de la semana pasada se abogó por la simplificación de Trámites Administrativos al proponerse medidas para reducir la burocracia y facilitar el proceso de despacho aduanero. También se trataron la eliminación de trabas paraduaneras y duplicidades en la inspección, la mejora en la gestión y agilidad en los circuitos naranja y rojos, análisis y viabilidad de la figura del Operador Económico Autorizado, la mejora y actualización de la normativa aduanera nacional aplicable en Ceuta, así como la actualización de la ordenanza del IPSI para posibilitar la creación y gestión de nuevos depósitos aduaneros. Y se abordó el impulso y compromiso de todas las administraciones públicas en la consecución de los objetivos, así como la coordinación de acciones con la ciudad autónoma de Melilla. La Confederación de Empresarios defiende que las conclusiones del estudio representan “un paso importante hacia la modernización de nuestros procedimientos y de nuestra normativa aduanera como motor viable para el desarrollo económico de las empresas de Ceuta”. Y resalta el papel del sector público en esta labor, “porque es quien debe garantizar un marco de seguridad jurídica para que la iniciativa privada se desarrolle con plenas garantías. Esa es la única manera de dotar a la ciudad de vías de desarrollo económico real y nuevas oportunidades de negocio”.
LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS Y LA CÁMARA DE COMERCIO SE UNEN PARA PEDIR UNA ORDENANZA DE TERRAZAS CONSENSUADA
La Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE) emitieron el miércoles un comunicado conjunto en relación a la ordenanza de terrazas y veladores. "Esta normativa debe consensuarse con los hosteleros, quienes son los responsables de su aplicación y cumplimiento", comienzan diciendo para recordar que "durante una reunión en diciembre con los representantes empresariales, el máximo responsable de la Consejería se comprometió a impulsar una ordenanza moderna y adecuada a las necesidades actuales, una demanda sostenida por el sector durante años. Esta medida es crucial para el desarrollo económico de un sector vital para el empleo".
La decepcionante realidad, sin embargo, es que el Pleno de la Asamblea ha rechazado estos días redactar de manera urgente una nueva Ordenanza de Terrazas y Veladores ajustada a la realidad de la ciudad “con el consenso de los hosteleros”. La petición -planteada por el grupo socialista a través de Sebastián Guerrero-, contó con 11 votos en contra, 4 a favor y 6 abstenciones.
El presidente de la Fundación Interservicios Ceuta, José María Campos, dedicaba su último ‘Comentario Inocente’ a este importante asunto.
Por cierto, que el comentario anterior de Campos, dedicado al repliegue de Ceuta desde la frontera, "Miles de ciudadanos a su suerte", mereció un destacado en ‘El Faro’ del martes 23 de julio.
LA ASAMBLEA RECHAZA LA CREACIÓN DE LA UNIVERSIDAD POPULAR PROPUESTA POR CEUTA YA!
El Pleno de la Asamblea rechazó en su última sesión implantar una Universidad Popular en Ceuta, como había defendido CeutaYa!. Mustafa pidió hacer viable esta iniciativa para 2025, extrapolando a Ceuta un modelo que existe en diferentes ciudades del territorio nacional y “cuya finalidad es promover la formación, la participación social y la cultura”. Su propuesta fue rechazada con 12 votos en contra (PP y Vox), 7 a favor (CeutaYa!, PSOE y MDyC) y 2 abstenciones (diputados no adscritos). De haber salido adelante, la Universidad Popular se dirigiría “a personas de todas las edades, ya que este tipo de instituciones educativas se fundamenta en la idea de que toda la vida es una oportunidad de aprender y de acercar el aprendizaje y la cultura a la ciudadanía, con independencia de condición social, país de origen, edad, sexo, etcétera, adaptándose a las necesidades y preocupaciones y definiendo un concepto de desarrollo basado en la proximidad, la cercanía, la escucha y la construcción compartida y comprometida”, en palabras del líder de Ceuta Ya!
LA CIUDAD CONFIRMA QUE FELIPE VI NO VISITA CEUTA “POR RAZONES GEOPOLÍTICAS”, EN CLARA ALUSIÓN A MARRUECOS
Ceuta Ya! llevó a la sesión de control al Gobierno celebrada el pasado miércoles una interpelación sobre el trato dispensado a la ciudad, que considera "discriminatorio" por parte del jefe del Estado al no haberla visitado aún. "No es aceptable que la Ciudad adopte una actitud sumisa ante este tema”, denunció la diputada Julia Ferreras Ferreras, a quien contestó la consejera de Hacienda. Kissy Chandiramani expuso que quien marca la agenda real es el Gobierno de la Nación, por lo que la Ciudad nada puede hacer al respecto. De hecho, aludió a los motivos políticos o derivados de la situación geopolítica de Ceuta como causantes de esa falta de visita real. La consejera rememoró la visita del emérito Juan Carlos I siendo autoridad real del país en 2007 y cómo recordó que tenía pendiente ese compromiso de haber visitado Ceuta. Chandiramani insistió en la voluntad del presidente de la Ciudad, Juan Vivas, de insistir en los foros oportunos para que se produzca dicha visita a Ceuta, insistiendo de nuevo en las condiciones de peso diplomático y geopolítico. La noticia fue recogida por la prensa local y por ‘El Confidencial’, que tituló: “El Gobierno de Ceuta explica sin tapujos por qué Felipe VI no pisa la ciudad: para no enfadar a Marruecos”. Esto último hizo que también el digital marroquí ‘Yabiladi’ se hiciera eco de las palabras de Chandiramani.
LA OPERACIÓN PASO DEL ESTRECHO REGISTRA YA 1,2 MILLONES DE PASAJEROS, UN 9% MÁS QUE EL VERANO PASADO
A pocos días del fin de semana más intenso del año, el Gobierno ha hecho balance de la Operación Paso del Estrecho 2024 (OPE), que se sigue moviendo en cifras récord. Entre el 13 de junio y el 27 de julio un total de 1.179.325 pasajeros y 291.673 vehículos cruzaron el Estrecho, lo que supone un 9,3% más de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior y un 11,7% más de vehículos. Pese al notable incremento de marroquíes residentes en el extranjero (MRE) y coches, la operación ha transcurrido hasta el momento “con normalidad y sin incidencias relevantes”, según declaró este último lunes de julio el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
GIBRALTAR SIGUE INVADIENDO LAS AGUAS ESPAÑOLAS PESE A QUE LAS NEGOCIACIONES PARA UN NUEVO TRATADO ESTÁN EN SU FASE FINAL
“Gibraltar no frena su política expansionista sobre aguas españolas ni en la fase más crítica de las negociaciones que Reino Unido, la Unión Europea (UE) y España llevan años manteniendo para buscar un encaje de la colonia británica en la Unión tras el Brexit”, según publicaba ‘ABC’ el domingo. La noticia reside en que han dado comienzo los trabajos para levantar un nuevo megaproyecto con el que seguirá invadiendo aguas españolas, mientras que la promotora que lo impulsa cifra en un 10% lo que ha crecido la colonia británica ganando terrenos al mar.
‘El Debate’, por su parte, ha informado estos días de que nueve canteras de Málaga están en el punto de mira por posibles envíos de piedras a Gibraltar para rellenos. Los dos supuestos destinos serían la finalización de las Hassan Centenary Terraces y el gran complejo Eastside, del grupo empresarial The TNG Global Foundation, como denuncia Verdemar- Ecologistas en acción.
La misma organización, por cierto, ha denunciado estos días la interconexión eléctrica de la Península a Ceuta. “Las tres turbinas eólicas en el Mar de Alborán darían energía eléctrica a la ciudad autónoma de Ceuta. En cambio, tender un cable político submarino provocará un impacto ambiental en la Península”, argumentan sus responsables.
EL PUERTO DE ALGECIRAS ADVIERTE AL MINISTRO DE EXTERIORES DE LOS RIESGOS DE ABRIR GIBRALTAR AL ESPACIO SCHENGEN
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha remitido al ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares, una carta en la que le advierte de “las graves consecuencias que tendría para el Puerto de Algeciras la aprobación de un tratado sobre Gibraltar que no tuviese muy presentes las peculiaridades del Estrecho y de cada uno de los vértices del triángulo marítimo que junto con Algeciras, en territorio de la UE, componen Tánger, bajo la normativa marroquí, y Gibraltar, dependiente de Reino Unido”. La competencia directa en el Estrecho que suponen los dos puertos extracomunitarios podría aumentar con un acuerdo sobre la colonia que obvie aspectos claves para la parte española. Lo leímos en ‘Europa Sur’.
MOHAMED VI CUMPLE 25 AÑOS DE REINADO CON BASTANTES MÁS SOMBRAS QUE LUCES
“El reinado del Mohamed VI de Marruecos, que cumple este martes 25 años, se ha caracterizado por reformas políticas como la promulgación de una nueva Constitución y económicas con la construcción de grandes infraestructuras, pero también por desequilibrios de desarrollo en las distintas regiones del país y críticas a la falta de libertad de prensa”. Son algunos de los ejemplos que encontramos en los medios españoles a propósito de la sonada efeméride en el vecino del sur. El rey alauí llegó al trono el 23 de julio de 1999, tras morir Hasán II, con la intención de romper con la era represiva y tradicionalista de su padre en términos de derechos humanos, la modernización de la economía y la democratización de la escena política. Sobre el papel, al menos.
Durante este último cuarto de siglo, el Producto Interior Bruto (PIB) del país se ha triplicado hasta los 129.600 millones de euros en 2023, pero sin llegar a la velocidad de otros estados emergentes de la región, como Senegal, cuyo PIB es casi cinco veces mayor. Además, el Índice de Desarrollo Humano (IDH), que refleja el desarrollo económico y analiza la salud, la educación y los ingresos, tampoco ha mejorado al mismo ritmo que otros países africanos y Marruecos ha descendido en la clasificación internacional pasando del puesto 112 en 1999 al 120 en 2022.
Escribe Francisco Carrión en ‘El Independiente’, por ejemplo, que Mohamed VI “reside buena parte del año en su palacete en el corazón de París pero el viernes fue el primer ministro marroquí, Aziz Akhannouch, quien acudió a la ceremonia de inauguración de los Juegos Olímpicos en representación de su majestad, como precisó la dócil prensa del régimen alauí. Mohamed VI es un monarca ausente que ha optado por delegar sus responsabilidades, también en la semana en la que se cumplen 25 años del fallecimiento de su padre Hasán II y su ascenso al trono”.
Frente a los claroscuros destacados por la prensa internacional, en la marroquí la ausencia de críticas es absoluta. Para ‘Hespress’ o ‘Rue20’, los 25 años de Mohamed VI se resumen con las palabras “progreso e igualdad”.
CAE DE FORMA INESPERADA EL TURISMO EN EL NORTE DE MARRUECOS DURANTE EL MES DE JULIO
El número de veraneantes marroquíes y extranjeros que normalmente acudían a pasar las vacaciones y a impulsar con ello la economía de Tánger, Rincón, Tetuán o Alhucemas, ha caído este mes de julio en contraste con otros veranos. Prueba de ello son las redes sociales, que están repletas de ofertas de propietarios de casas y apartamentos familiares que desean ponerlos a disposición de los turistas durante el período actual a precios que oscilan entre 250 y 400 dirhams.
“Se trata de un escenario diferente y sorprendente”, a decir de ‘El Faro’ y el resto de medios que se han hecho eco de la nueva situación en todas estas localidades.
ARRIADO DE BANDERA EN HOMENAJE A SANTIAGO APÓSTOL EN SU DÍA
El pasado 25 de julio, en conmemoración de Santiago Apóstol, Patrón de España y del Arma de Caballería, se celebró un Izado de Bandera a cargo de una Sección de Honores del Regimiento de Caballería Montesa número 3 en el Baluarte de las Murallas Reales de Ceuta. Al acto asistieron el presidente de la ciudad autónoma, Juan Vivas; la delegada del Gobierno, Cristina Pérez; y el Comandante General, Marcos Llago Navarro. Ante los asistentes se encontraba formada una Sección de Honores del Regimiento de Caballería Montesa núm. 3, mandada por el Teniente Germán del Pozo Jiménez y compuesta por la Banda de Guerra y una Sección de Honores correspondiente al 2º Escuadrón del Grupo “Cazadores de África” del Regimiento de Caballería Montesa núm. 3. Como es sabido, cada mediodía se dispara un cañonazo desde la Fortaleza del Hacho pero este 25 de julio se ha trasladado a las Murallas Reales.
Por otra parte, el acuartelamiento coronel Galindo acogió ese mismo jueves los actos en homenaje a Santiago Apóstol. En la sede del Regimiento Montesa número 3 de Ceuta tuvo lugar una parada militar presidida por Julio Salom, jefe del Mando Canarias. La formación estuvo al mando del teniente coronel jefe de la Plana Mayor del Mando del Regimiento, Jesús Solano Cuesta, y la integró la banda de guerra del Regimiento, la unidad de música del batallón de cuartel general, mando de la línea, plana mayor del Regimiento, jefe del grupo de Caballería Cazadores de África con su plana mayor, escuadrón de plana y servicios además de escuadrón acorazado 1 y 2.
También con motivo de la celebración del Patrón de España y del Arma de Caballería del Ejército de Tierra, la sala polifuncional del Centro de Historia y Cultura Militar de Ceuta acogió la inauguración de una exposición de miniaturas que representan diferentes unidades de la historia de la caballería. El autor es José Montes Ramos, ceutí experto y aficionado del Arma de Caballería, que ha querido compartir su tesoro particular con todos los ciudadanos.
Semana del 15 al 21 de julo de 2024
EL COMENTARIO DE LA SEMANA
Debemos reconocer que nos estamos replegando de la frontera poco a poco y sin rectificar. Primero fue la Guardia Civil de la barriada del Príncipe, que siguiendo órdenes, dejó aquella zona abandonada a su suerte después de la llegada de la democracia. Las consecuencias de aquella fatal decisión la hemos pagado durante años y continúan en primer plano. Después vino la orden sobre el paso fronterizo de Benzú, donde se encontraba también la Guardia Civil y que fue objeto de algunos asaltos masivos de inmigrantes. En vez de tomar decisiones de refuerzo, se provocó no solo el abandono de la zona de Biliones -tradicional aprovisionadora de aguas a Ceuta- sino el colapso de la frontera del Tarajal de entonces. La decisión política se tomó en 2003 y fue ratificada definitivamente en 2019. Se perdió por lo tanto, la presencia continua en una zona fronteriza que linda casi con la carretera marroquí de la costa hacia Tánger. Otro cerebro político de Ceuta o Madrid también completó el repliegue clausurando en 2016 la comisaría de Los Rosales que existía desde finales de los años 90, en pleno Barrio de Hadú. Incluso existía y existe el proyecto de trasladar la Comandancia de la Guardia Civil también en Hadú, al solar del antiguo acuartelamiento de Las Heras, mas allá de la ciudad, lo que provocó un aviso de la Asociación de Guardias Civiles (AUGC) sobre la improcedencia de dar la espalda a las barriadas de la periferia. Ceuta, en resumen, por decisiones políticas de diferentes partidos, se está replegando desde la zona fronteriza hasta más allá del Foso, dejando a miles de ciudadanos a su suerte, lo que resulta tan inexplicable como inadmisible. Menos mal que aparte del paso del Tarajal, el Ejército conserva sus posiciones junto a la frontera.
José María Campos
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EL MINISTERIO DEL INTERIOR MANTIENE LA PETICIÓN DEL VISADO EN LA FRONTERA
“¿Cómo será la nueva frontera cuando se active el sistema de control inteligente?, ¿cabe la posibilidad de un regreso al anterior tipo de tránsito ahora anulado por la imposición del visado?”, se preguntaba Carmen Echarri en ‘El Faro’ del martes 16 de julio. Y respondía que el Gobierno de Ceuta siempre ha mostrado su deseo de que el pase fronterizo siga con el control actual, en línea con la apuesta del Ministerio del Interior. Así lo hizo saber el ministro Fernando Grande-Marlaska en su última visita a nuestra ciudad, de la que ya dio cuenta la semana pasada ‘Ceuta en la Prensa’. El Ministerio, que ha chequeado el funcionamiento de la frontera, quiere mantener el visado como documento obligado para poder cruzar, contrarrestando los bulos y rumores de los medios marroquíes, que han llegado a difundir anuncios supuestamente oficiales acerca de una relajación fronteriza.
La intención de Interior cuadra con la que mantiene, no sólo la Ciudad sino también las fuerzas de seguridad, que rechazan rebajar los criterios de control volviendo a la época en la que únicamente era necesario presentar el pasaporte.
Agentes de la Guardia Civil de Ceuta destinados en la frontera, por cierto, detuvieron el pasado viernes a un prófugo de la justicia de Estados Unidos (EEUU) por un presunto delito de homicidio. Entre sus pertenencias fue hallado un documento de origen portugués donde se mostraba su "presunta identidad", según la información ofrecida por la Comandancia de la Benemérita. Una vez constatada en las bases de datos policiales, el sujeto resultó tener en vigor una requisitoria internacional por un supuesto delito de homicidio en grado de tentativa en el condado de Virginia. La Justicia de su país pide para él una pena de prisión de hasta diez años. Aquel día leímos, escuchamos y vimos la noticia en numerosos medios tanto locales como nacionales.
DIEZ INMIGRANTES, SIETE DE ELLOS MENORES, ENTRAN A NADO EN CEUTA APROVECHANDO LA NIEBLA
Un grupo de diez inmigrantes marroquíes, entre ellos siete menores de edad, consiguieron entrar en Ceuta a nado a primeras horas del sábado aprovechando la densa niebla en las costas de la ciudad, que dificultaba la visión y el control de la zona. Se tiene constancia de que más de 40 inmigrantes se lanzaron al agua sobre las seis de la mañana y de que muchos de ellos fueron retenidos por la Gendarmería marroquí antes de que alcanzaran las costas ceutíes de la playa del Tarajal. Sin embargo, el grupo de diez personas referido logró alcanzar la orilla.
Relacionado con el mismo asunto, con el desafío de la inmigración, un estudio ha constatado que la ruta que lleva desde el norte de Marruecos hacia España es más cara y los inmigrantes llegan a pagar, en función de la época del año, hasta 4.000 euros por la travesía, mientras que en el caso de la ruta hacia Canarias el precio ronda los 2.500. Eso explicaría, al menos en parte, lo que está sucediendo en las costas del archipiélago. La encargada de elaborar este informe de campo ha sido el Observatorio de Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional, que también dispone de datos oficiales de distintos organismos sobre el tráfico de personas desde Marruecos, lo que incluye tanto a marroquíes como a inmigrantes de otros países que utilizan las costas del reino alauí para intentar llegar a España.
VARAPALO JUDICIAL A UNA RED QUE PASABA INMIGRANTES EN EL ESTRECHO
En enero de 2022 la Policía Nacional daba a conocer la desarticulación de una red dedicada al pase de inmigrantes en el Estrecho que tenía enlaces en Ceuta, Algeciras y la localidad marroquí de Castillejos. Pues bien, el pasado martes, dos años después de aquello y tras duras negociaciones entre las partes, la Audiencia Provincial de Cádiz en Ceuta dictaba sentencia condenatoria para los 5 acusados, quienes reconocieron su responsabilidad en la comisión de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros. Cuatro de ellos no tendrán que ir a la cárcel si en un plazo de cinco años no vuelven a delinquir.
MARRUECOS AVANZA EN EL ASALTO A LA COMISIÓN ISLÁMICA, ÓRGANO DE REPRESENTACIÓN DE LOS MUSULMANES ANTE EL ESTADO
“Marruecos ha empezado a mover sus peones para cumplir un viejo sueño: hacerse con el control de la Comisión Islámica de España (CIE), el órgano de representación de los musulmanes e interlocutor del Estado español desde 1992”, según contaba el miércoles Ignacio Cembrero en ‘El Confidencial’ citando “varias fuentes conocedoras de los vaivenes de las diferentes corrientes que conviven en esa religión”. De momento, Aiman Adlbi fue reelegido el fin de semana presidente de la Comisión Islámica de España pese a estar investigado desde 2021 por financiación del terrorismo yihadista.
MÁS DEL 10% DE LOS AFILIADOS A LA SEGURIDAD SOCIAL EN CEUTA SON EXTRANJEROS
La Seguridad Social registró 2.496 afiliados extranjeros en Ceuta, según las últimas estadísticas actualizadas por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. El colectivo de personas procedentes de otros países representa el 10,6 por ciento de los 23.451 trabajadores activos en nuestra ciudad, mientras que en Melilla suponen el 16,3 por ciento del total con 4.072 personas. En el conjunto de España se contabilizaron el mes pasado 10.992 personas ocupadas más procedentes de otros países, especialmente en Cataluña, donde representan el 19%.
DECEPCIÓN EN LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS CON LAS AYUDAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
La Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE) ha expresado su "decepción" por el escaso alcance e impacto que las ayudas y compensaciones al transporte de mercancías con origen o destino en Ceuta, publicadas en el Boletín Oficial del Estado el pasado martes, van a tener sobre las empresas de Ceuta. En este sentido, sus responsables señalan en un comunicado que "aunque apreciamos el esfuerzo del Gobierno por apoyar el transporte de mercancías entre Ceuta y la Península, la medida anunciada llega tarde, resulta insuficiente y no responde a las necesidades reales del sector empresarial". Así, recalcan que "el presupuesto asignado inicialmente de 125.000 euros para Ceuta, frente a los millones de euros de los que disponen Canarias y Baleares, es manifiestamente inadecuado para cubrir los costos del transporte a los que se enfrentan las empresas ceutíes". Y añaden que este modelo de ayudas no ha tenido en cuenta las particularidades de Ceuta.
MELILLA ACTIVARÁ EN SEPTIEMBRE SU PRESENCIA EN LA OFICINA PERMANENTE DE ANDALUCÍA EN LA UE
El presidente de Melilla, Juan José Imbroda, ha anunciado que el próximo mes de septiembre tiene como objetivo poner en marcha uno de los acuerdos firmados con la Junta de Andalucía el pasado 12 de febrero de 2023, consistente en usar por parte de la Ciudad Autónoma de Melilla la 'Oficina Permanente de Andalucía en la Unión Europea' con sede en Bruselas. Imbroda ha subrayado que este logro va a ser posible gracias a que el pacto suscrito con la Junta "nos pone en el mapa a todos los niveles”, añadiendo que posiblemente designarán un técnico independiente que se ocupará de los temas de Melilla y se relacionará con los técnicos de Andalucía, quienes ya tienen experiencia en el lugar. El presidente de Melilla ha aclarado que “no sólo se trata de interactuar con el Parlamento Europeo, sino de captar, estudiar y realizar los múltiples fondos y ayudas que ofrece la Unión Europea”.
UN TAXI VOLADOR ENTRE ESPAÑA Y MARRUECOS: SERÁ REALIDAD EN 2030 Y COSTARÁ UNOS 150 EUROS
El promotor del proyecto es el operador de vuelos privados iJet, según leemos en la prensa marroquí. La compañía ya ha encargado diez unidades de estos aviones taxi -que combinan las ventajas de un avión, un helicóptero y un dron-, a Crisalion, empresa de movilidad eléctrica y aérea. Este nuevo medio de transporte eléctrico debería entrar en servicio en España en 2030. El dispositivo, diseñado en forma de un avanzado dron, tiene una autonomía cercana a la de un helicóptero. El taxi volador sólo podrá transportar un máximo de cinco pasajeros por viaje y los vuelos durarán 10, 20 o 25 minutos a un precio que oscilará entre los 150 y los 200 euros.
LA PRENSA MARROQUÍ DICE QUE EL TÚNEL BAJO EL ESTRECHO SE HA CONVERTIDO EN UN “POZO FINANCIERO” PARA ESPAÑA
Lo leíamos el pasado viernes en el digital marroquí ‘Bladi’: el Gobierno español ha aumentado las subvenciones destinadas a la Sociedad Española de Estudios sobre Comunicaciones Fijas en el Estrecho de Gibraltar (SECEGSA), encargada de los estudios del túnel con Marruecos, para evitar su cierre. SECEGSA advirtió en un informe publicado el año pasado que “si los próximos años continúan con cifras de subsidios inferiores a los gastos reales de la empresa, esto conducirá en 2024 a una situación de inviabilidad por el bloqueo económico”. El documento precisa que al cierre del ejercicio 2022 la empresa tenía 1,12 millones de subvenciones de años anteriores pendientes de ejecución.
Teniendo en cuenta la situación financiera de SECEGSA, el Gobierno aumentó su aportación hasta los 750.000 euros en 2023 frente a los 100.000 del año precedente. El proyecto ha recibido además, 1,27 millones de euros en ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea.
LAS INVERSIONES MUTUAS ENTRE ESPAÑA Y MARRUECOS NO PARAN DE CRECER, SEGÚN LA OFICINA DE CONTROL DE INTERCAMBIOS DE RABAT
“Los intercambios económicos entre España y Marruecos son cruciales y España lleva casi diez años ganando cuota de mercado a sus competidores”, publicaba ‘Hespress’ el sábado. En 2023 Marruecos fue el tercer destino fuera de Europa de las exportaciones españolas, a pesar de las menores importaciones desde Marruecos. Según el digital más leído en el vecino de sur, las principales ventas españolas a Marruecos en abril incluyeron petróleo refinado por valor de 95,8 millones de euros; motores de encendido por chispa, que alcanzaron los 65,8 millones de euros; vehículos y accesorios para automóviles por un importe de 67,4 millones de euros o aceite de soja -que Marruecos no produce- por 47,3 millones de euros. Son datos de la Oficina de Control de Intercambios de Rabat.
MARRUECOS QUIERE REPETIR CON LAS BATERÍAS ELÉCTRICAS EL GRAN ÉXITO DE SU INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Hace un par de décadas Marruecos casi carecía de industria del automóvil y no exportaba ni un sólo vehículo. Pues bien, hoy en día posee la mayor industria exportadora del continente africano y es el país del mundo que más coches vende a Europa, por delante de cualquiera de las potencias asiáticas. Lo contaba Cembrero en ‘El Confidencial’ este pasado fin de semana. La noticia reside en que ahora Rabat va a intentar repetir este éxito pero con las baterías eléctricas para coche. La gran diferencia es que si la industria automovilística que se implantó en Marruecos a principios de siglo era francesa, la de las baterías va a ser China, aunque también tendrá la vista puesta en la conquista de los mercados de Europa y EE.UU. El año pasado se fabricaron en Marruecos 535.000 vehículos, de los que el 87% fueron exportados, un 30% más que en 2022. La industria automotriz representa el 25% de las exportaciones, que este año deberían superar los 12.000 millones de euros. Supera a las de los fosfatos, el mineral cuyas ventas al extranjero proporcionaba hasta ahora más divisas. La industria automotriz representa nada menos que el 22% del PIB marroquí.
Por otra parte, y con el objetivo común de desligarse de los hidrocarburos como fuente principal de energía, la Unión Europea y Marruecos han celebrado el primer foro de entendimiento sobre las regulaciones que debe tener el hidrógeno verde. Según ‘Atalayar’, las delegaciones centraron los debates en revelar los avances en esta materia en el país vecino y cómo se alinean con las necesidades energéticas de Europa. Entre las conclusiones que se extrajeron del encuentro, el digital español destaca la idoneidad de Marruecos como futuro enclave energético y estratégico para Europa.
¿NAVEGÓ MOHAMED VI FRENTE AL RECINTO HACE UN PAR DE DOMINGOS?
Pudo ocurrir la tarde del domingo 14 de julio frente al Recinto, aunque no pueda afirmarse con certeza absoluta. Una hilera de embarcaciones formada por motos de agua ejerciendo de escoltas alrededor de dos naves de lujo de Marruecos, hicieron intuir que en una de ellas y navegaba el rey Mohamed VI. Verificarlo oficialmente sólo podría hacerse con una imagen del monarca, pero fuentes no oficiales señalan que sí, que se encontraba con su séquito pasando por aguas de Ceuta. De hecho estos días ha pasado de lejos cruzando de una bahía a otra. En 2017 ya se le vio de cerca junto a su séquito a su paso por Benzú y en 2014 se produjo aquel sonado incidente entre la Guardia Civil de Ceuta y el monarca alauita que por poco acaba provocando un conflicto internacional, como recuerda ‘El Faro’.
Mohammed VI se encuentra en M'diq, donde disfruta de sus vacaciones, pero las imágenes difundidas estos días atrás en las redes sociales que muestran al rey de Marruecos en un descapotable fueron tomadas durante su visita a Tetuán, tras la celebración del Eid al-Adha, según diversos medios marroquíes y españoles. En las imágenes, Yusef Abdeselam Kaddur, de 39 años y experto en artes marciales mixtas, aparece sentado justo detrás del monarca. Español originario de Melilla, Kaddur comenzó a practicar varias disciplinas deportivas como kárate, natación y atletismo a los 4 años. Luego, se especializó en artes marciales mixtas donde consiguió numerosos títulos, entre ellos la medalla del Comité Olímpico y la medalla de oro de la ciudad de Melilla.
LA ARMADA RINDE HOMENAJE A LA VIRGEN DEL CARMEN, SU PATRONA
La Iglesia de San Francisco acogió el pasado lunes un acto importante para la Comandancia Naval, que acabó la jornada rindiendo un emotivo homenaje a su Patrona: la Virgen del Carmen. La ceremonia empezó a las siete de la tarde con una eucaristía en el templo de la Plaza de los Reyes, lugar donde se congregaron autoridades civiles y militares para conmemorar esta ocasión especial en la que se rezó la oración marinera.
En el apartado de colaboraciones periodísticas, esta semana se recomienda la lectura de los dos últimos ‘Comentarios Inocentes’ del presidente de la Fundación Interservicios Ceuta, José María Campos, en ‘El Faro’…
…y la reflexión en el mismo periódico de José María Ramos Campos a propósito de “La eficacia de los viajes de vacaciones”.
Semana del 8 al 14 de julio de 2024
EL COMENTARIO DE LA SEMANA
No cabe duda que el colonialismo sin control que los europeos practicaron en África y la salida precipitada de dichas potencias, dieron paso a diferentes modelos políticos y económicos, que en la mayoría de los casos condujeron a la ruina y al paro endémico a muchos países africanos. Por tanto, no cabe duda que la situación difícil que viven extensas zonas de ese continente se debe al sistema de colonización europeo y a la salida precipitada de los países colonialistas bajo la presión, después de la Segunda Guerra Mundial, de Estados Unidos y de la Unión Soviética. Por ello, cuando se producen migraciones masivas especialmente de menores hacia Europa, debemos tener en cuenta cómo se generó esa ruina que les empuja a a emigrar con los riesgos que ello supone.
Actualmente estamos asistiendo a enfrentamientos entre partidos políticos con motivo de la distribución de inmigrantes menores no acompañados (MENAS) entre las distintas autonomías de España. Se trata de discutir el sistema de reparto, de las cantidades económicas que se adjudiquen a cada región e incluso de los pactos entre partidos de distinto signo político. Pero es curioso que nadie trata el origen del asunto como son las mafias que se benefician y su posible erradicación, ni abordan los sistemas a poner en marcha en los distintos países africanos para evitar esas migraciones masivas hacia España o Italia en primer lugar, y al resto de Europa a continuación.
Aparte de analizar el origen del problema, sería imprescindible actuar en los distintos países de África desde los que se genera este tráfico, haciendo inversiones desde la Unión Europea para formar debidamente y de forma controlada a la juventud y ofrecerles empleos razonables en sus propios países, a través de empresas europeas que se instalarían con ventajas fiscales y facilidades a la exportación de sus fabricados. Esto que en principio puede parecer un sueño es perfectamente posible porque España y Europa invierten grandes cantidades de dinero en el control de la inmigración y posteriormente, en la formación en Europa de esos MENAS junto a los problemas que se generan cuando alcanzan la mayoría de edad. Con la formación y el empleo en los países africanos afectados no sólo se evitarían esas peligrosas migraciones hacia zonas italianas, Canarias, Ceuta, Melilla y otras ciudades, sino que existiría una base para llevar a cabo migraciones legales y ordenadas, cuando hiciera falta mano de obra en cualquier país europeo. Todo esto ya lo traté en el libro ‘Predicando en el desierto’ publicado en 2010. Resulta imprescindible no sólo afrontar un problema que se disparará con los nuevos acuerdos por el inevitable efecto llamada, sino también generar soluciones que permitan a los menores de los países africanos vivir en su patria con sus respectivas familias, disfrutando de un empleo estable que les evite los riesgos de una huida hacia países extraños en los que vivirán en soledad, puede que durante el resto de sus vidas.
José María Campos
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CEUTA, PROTAGONISTA DE LA ACTUALIDAD POR EL REPARTO DE MENAS
Ceuta y las declaraciones de su presidente, Juan Vivas, fueron protagonistas la semana pasada de numerosas informaciones a propósito del reparto de inmigrantes menores no acompañados, que el jueves desembocaría en la ruptura de Vox con el PP en las cinco comunidades autónomas en las que gobernaban en coalición. Antes de la reunión de la Conferencia Sectorial celebrada en Tenerife, Vivas explicó en varios medios nacionales que “la situación migratoria en Ceuta es insostenible. Ha habido un aumento del 365% en la llegada de migrantes en comparación con el mismo periodo del año anterior. Nuestra capacidad de acogida está desbordada cuatro veces”. Lo dijo, por ejemplo, en el programa “Hoy por hoy” de la cadena SER, donde opinó que “el Partido Popular siempre ha demostrado su compromiso con la solidaridad en este ámbito crucial”.
En clave de política local, el PSOE lamentó que “estando ante una emergencia humanitaria, el PP haya ganado tiempo por intereses políticos”, en referencia a la reforma de la Ley de Extranjería, que no se sometió a votación en la Sectorial de Tenerife, por lo que el Gobierno de Ceuta no puso sobre la mesa postura alguna. Al respecto, el consejero responsable en materia de menores, Alberto Gaitán, se ha mostrado en varias ocasiones a favor de modificar la norma y el propio ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha elogiado la postura de la Ciudad, que, “alejándose del peso de las siglas e ideologías, está en la misma línea que la mantenida por el Ejecutivo de Pedro Sánchez”.
Por su parte, el presidente de Vox Ceuta, Juan Sergio Redondo, acusa a Juan Vivas de "estafar a los ceutíes vendiéndoles una mentira sobre el reparto de menores migrantes".
ESPAÑA HA DEVUELTO A MARRUECOS 1.612 DE SUS NACIONALES EN LOS DOS ÚLTIMOS AÑOS
El Gobierno ha devuelto a Marruecos desde 2022 a 1.612 personas nacionales de este país por encontrarse en España de forma irregular, aunque en ese período las expulsiones decretadas de marroquíes fueron 5.859. Así lo señala el Ejecutivo en una respuesta al Partido Popular en el Congreso, en la que detalla el número de expulsiones a Marruecos ejecutadas desde el año 2022 hasta el 31 de mayo de este año.
En concreto, durante el 2022 se dictaron 2.793 expulsiones de nacionales marroquíes en virtud de la Ley Orgánica 4/2000 sobre los derechos y libertades de los extranjeros en España y su integración social. Durante 2023 los tribunales decretaron la expulsión de 2.359 marroquíes, de las cuales se ejecutaron 652. Finalmente, este año y hasta el 31 de mayo se habían decretado 707 expulsiones de las que se han ejecutado 364.
En la respuesta al PP se subraya que los procedimientos de extranjería pueden durar meses, dándose la circunstancia de que expulsiones dictadas en un año, sean ejecutadas en el año siguiente. Por tanto, el porcentaje es un dato que puede no ser indicativo.
EL MINISTRO DEL INTERIOR, GRANDE-MARLASKA, VUELVE A CEUTA
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, confirmó el miércoles en Ceuta que antes de que acabe el año estará lista la frontera inteligente en el paso de El Tarajal, conforme a las previsiones y los plazos establecidos por la Unión Europea. “Después de seis años de trabajo y más de 22 millones de euros de inversión, Ceuta cuenta hoy con un puesto fronterizo moderno y adaptado a las necesidades y requerimientos de la UE, que beneficiará a la ciudad autónoma y a toda la población ceutí”, manifestó el ministro durante su visita a El Tarajal, acompañado, entre otras autoridades, por la delegada del Gobierno en Ceuta, Cristina Pérez, y por el director general de Policía, Francisco Pardo. Los medios más cercanos al Gobierno volvieron a publicar que “pronto quedará atrás el inhumano espacio que separa ahora Ceuta de Marruecos” y afirmaciones parecidas.
Marlaska presidió en la Plaza de Armas de Ceuta, situada en las históricas Murallas Reales, la ceremonia de entrega de la bandera de España a la Jefatura Superior de Policía de Ceuta. El evento, enmarcado en el bicentenario del Cuerpo, contó con la participación de las autoridades de la Ciudad y de la magistrada de la Sección VI de la Audiencia Provincial de Cádiz, Rosa de Castro, quien ofició como madrina de la bandera. De Castro reconoció sentirse “abrumada por las muestras de cariño recibidas” y expresó su agradecimiento por la invitación.
“ATRAPADOS EN UN LIMBO: LOS INVISIBLES DE CEUTA”
Carmen Echarri firmaba en ‘El Faro’ del domingo un interesante reportaje titulado “Atrapados en un limbo: los invisibles de Ceuta”, en referencia a los centenares de personas del vecino del sur que antaño trabajaban en Ceuta y que hoy no pueden cruzar ni ser contratados después de que las autoridades marroquíes se negaran a dispensar más visados. “Esto ha derivado ya en situaciones trágicas este 2024 como la muerte de Abdelhanin, vecino de Castillejos ahogado frente a Santa Catalina, que cruzó a la ciudad para trabajar de pintor hallando en esta vía irregular la única forma de sortear la frontera. O la de Ismail, albañil que murió nada más alcanzar el Sarchal”. El artículo está repleto de historias similares.
MÁS DE 100.000 PERSONAS Y 25.000 VEHÍCULOS HAN PASADO YA POR CEUTA DESDE QUE EMPEZÓ LA OPE
Más de 100.000 personas y más de 25.000 vehículos han viajado ya de Algeciras a Ceuta en la fase de salida del dispositivo de la Operación Paso del Estrecho (OPE). Según los datos facilitados por la Delegación del Gobierno en Ceuta, el 13 de junio se decidió poner en marcha el operativo, dos días antes de lo habitual, al coincidir el 17 de junio con la Fiesta del Sacrificio de la comunidad musulmana. Desde esa jornada se ha registrado el tránsito en esta línea de 106.237 pasajeros y 25.059 vehículos en 609 rotaciones de los buques de las navieras Balearia, FRS y Armas Trasmediterránea. Las estadísticas contabilizadas hasta el pasado viernes suponen un ligero descenso en comparación con el mismo periodo de 2023 cuando habían transitado ya 113.780 pasajeros y 25.517 vehículos en 601 rotaciones de los barcos, es decir, una reducción este año del 6,6% en personas y del 1,8% en vehículos.
MARRUECOS COMPRA A ISRAEL UN POTENTE SATÉLITE ESPÍA
“Durante los últimos nueve meses el régimen marroquí ha tratado de preservar contra viento y marea su privilegiada relación con Israel. El aparato policial ha sofocado las manifestaciones internas que exigían a Mohamed VI la ruptura de lazos con Israel en plena operación militar israelí en la Franja de Gaza”. Así interpretaba ‘El Independiente’, por ejemplo, la compra de Ofek 13, un potente satélite espía que permitirá a Rabat vigilar a sus rivales Argelia y el Frente Polisario y también a España. La prensa oficialista marroquí confirmó la semana pasada el plan del país magrebí de adquirir este satélite espía que manufactura IAI, una empresa estatal presidida por Amir Peretz, un judío de origen marroquí que acaba de visitar discretamente Rabat.
A esa misma prensa oficialista de Marruecos le sorprende que sus homólogos españoles sigan con atención este tipo de informaciones. Así, leíamos el sábado en ‘Hespress’ que “Marruecos avanza en el fortalecimiento de su arsenal militar. Impresionada por la adquisición de las últimas novedades del sector, la prensa ibérica presta cada vez más atención al plan armamentista del Reino. Esto se produce tras la revelación de importantes acuerdos militares celebrados por el país en los últimos años con varios países. El objetivo de estas transacciones es adquirir armamento moderno para reforzar las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos (FAR)”.
SE CUMPLEN 22 AÑOS DE LA CRISIS DEL PEREJIL
El pasado jueves se cumplieron 22 años de la crisis de Perejil, el suceso que enfrentó militarmente, pero sin disparos, a España y Marruecos por la soberanía del islote. Tropas marroquíes lo ocuparon el 11 de julio de 2002 y tropas españolas lo desalojaron días después. Pese a que Perejil es apenas una roca que ocupa 500 metros de largo por 300 de ancho, su situación estratégica -se sitúa a 250 metros de la costa marroquí y a 8 kilómetros de Ceuta- fue capaz de provocar todo un conflicto armado entre España y Marruecos, el primero librado en el siglo XXI por nuestro país. El diario ’20 Minutos’ aprovechó la efeméride para recordar que hay otros territorios españoles además de Ceuta y Melilla, que Rabat reclama incesantemente.
‘OkDiario’ por su parte, denunciaba este pasado fin de semana “una operación militar de presencia, vigilancia y disuasión en Ceuta frente a la frontera con Marruecos pero sin munición en las armas, ni cargadores ni equipo de ningún tipo”. Siempre según la versión del digital, “las imágenes de las patrullas militares que Defensa ha puesto en marcha en Ceuta hace unos meses han indignado en las filas de las propias Fuerzas Armadas, que lo consideran un gesto de cara a la galería”. Consideran que un grupo táctico, como lo define el propio Estado Mayor de la Defensa, debería llevar equipamiento acorde con una misión como la de vigilancia y disuasión. No llevan nada más que unas cinchas, un correaje simple. En cuanto al vehículo, recuerdan, se trata de un vetusto Anibal Santana, uno de los todoterrenos más polémicos que han servido al Ejército, por sus numerosos fallos.
LOS JINETES DE MONTESA 3 MARCHAN CON ACORAZADOS POR EL CAMPO EXTERIOR DE CEUTA
La Comandancia General de Ceuta (COMGECEU) ha publicado a través de la cuenta oficial en Twitter varias fotografías en relación a unos ejercicios que se están efectuando en nuestra ciudad. Se trata de los jinetes del Regimiento de Caballería Montesa nº3, que como parte de su preparación, han realizado una marcha de medios acorazados y mecanizados por el campo exterior de Ceuta. Entre los medios utilizados se encuentran carros Leopard 2 A4 que llegaron a España fruto de la colaboración entre España y Alemania para la adquisición de este tipo de carros en 1995. ‘El Pueblo de Ceuta’ glosa los orígenes del regimiento: “El actual Regimiento de Montesa desciende de una unidad que se creó el 10 de febrero de 1706 en el Puerto de Santa María. Adoptó inicialmente el nombre de ‘Galindo’, apellido de su primer Coronel, siguiendo la tradición de la época”...
Por cierto que el buque escuela ORP Wodnik de la Marina Polaca que visitó Ceuta recientemente, rindió un bonito homenaje al cabo fallecido en tierras polacas el pasado mes de abril. El buque, de 72 metros de eslora y botado en 1975, llevaba 128 marinos a bordo.
LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DEFIENDE LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA COMO FRENO AL ABSENTISMO
El abuso de bajas laborales por parte de trabajadores en Ceuta supone un grave problema para el tejido empresarial de la ciudad. Por ello, desde la Conferencia de Empresarios de Ceuta (CECE) plantean la negociación colectiva como una alternativa para evitar su incremento. El absentismo por bajas laborales no relacionadas con el trabajo en 2023 costó en Ceuta 28,46 millones de euros, algo que asumieron conjuntamente las empresas y el sistema sanitario local. En total, todo el absentismo de 2023 equivalió a que 1.454 trabajadores de Ceuta no trabajaran durante ningún día del año, es decir, más del 7,5% del total de afiliados al régimen general.
LA PRENSA DEL VECINO DEL SUR REIVINDICA LA MARROQUINIDAD DEL FUTBOLISTA ESTRELLA DE LA EUROCOPA, LAMINE YAMAL
“El marroquí Lamine Djamel (Yamal) es el jugador más impresionante en las filas de la selección española, el equipo más entretenido de la actual Eurocopa de fútbol", leíamos en el digital ‘Nador City’ al recoger la noticia de la celebración el sábado del 17 cumpleaños del futbolista. Las redes sociales del vecino país, en especial las frecuentadas por los más jóvenes, están llenas de elogios a su compatriota nacido en Mataró. Después de anotar un gol en el partido de semifinales contra la selección francesa, Yamal se convirtió en el jugador más joven en la historia del torneo en marcar. La prensa marroquí destaca que el futbolista ha batido récords desde su debut profesional con el Barcelona hace menos de 15 meses.
Aunque por razones bien distintas, la princesa Lalla Salma también ha sido objeto de numerosas noticias estos días. La ex mujer del rey Mohamed VI vuelve a disfrutar de unas lujosas vacaciones en Mykonos con sus hijos. “No es la primera vez que los paparazzi la cazan en Grecia, en contraste con el secretismo que rodea su existencia desde su divorcio del controvertido monarca alauí”, publicaban medios como ’El Mundo’.
LA LIII EDICIÓN DEL FESTIVAL FLAMENCO DE CEUTA, TODO UN ÉXITO
El flamenco tuvo su espacio este pasado fin de semana en las Murallas Reales de Ceuta y lo hizo por la puerta grande, a decir de ‘El Faro’. Las voces del cantaor toledano Israel Fernández y de la jerezana María Terremoto fueron las grandes protagonistas de la LIII edición del Festival Flamenco. Pero el escenario ubicado en el Patio de Armas de las Murallas Reales no estuvo reservado sólo para ellos sino que también contó con el baile de Gema Moneo.
En el capítulo de colaboraciones periodísticas, esta semana se recomienda, además del último ‘Comentario Inocente’ del presidente de la Fundación Interservicios Ceuta, José María Campos, en ‘El Faro’…
…la tribuna dedicada a la artista Elena Álvarez Laverón por José Antonio Pleguezuelos, titulada “El hueco, una forma más”…
…y el homenaje que le rinde Ricardo Lacasa a Francisco Vallecillo dentro de su serie “Personajes ceutíes en el recuerdo”.
Semana del 1 al 7 de julio de 2024
EL COMENTARIO DE LA SEMANA
Hasta avanzados los años ochenta, la situación de los diferentes puertos existentes en el Estrecho era muy diferente a la actual. Ceuta iba a la cabeza de todos y en su bahía se situaban docenas de embarcaciones esperando sitio para atracar en las instalaciones portuarias de la ciudad. Los Prácticos se sucedían para atender bajo presión aquella avalancha de barcos que deseaban atracar en el puerto de Ceuta. No solo aportaban suministro de combustible, sino que las tripulaciones hacían a toda prisa compras en el comercio local. Y existía igualmente un importante tráfico de cruceros con las limitaciones de entonces. Por el contrario, Algeciras estaba en segundo lugar y a distancia, ya que su principal actividad estaba centrada en el tráfico hacia el puerto de Tánger, que en esos momentos disponía de unas solitarias instalaciones necesitadas de recibir turismo y carga desde Algeciras.
Después la situación fue cambiando, sobre todo al incorporarse España a la Unión Europea. Algeciras dispone hoy día de un importante movimiento de contenedores, además de utilizar el tráfico de pasajeros y mercancías hacia Ceuta y Tánger. Esta ciudad marroquí recibió un plan de desarrollo del norte de Marruecos y se construyó Tangermed, que compite e incluso supera a Algeciras, sobre todo porque sigue creciendo, completándose con aeropuerto e importantes zonas francas e industriales. El puerto de Ceuta en cambio, no solo dejó de avanzar sino que ha retrocedido frente a sus competidores en desarrollo. Sin hinterland por el eterno cierre de la frontera marroquí al paso de mercancías, se ha estancado sin buscar nuevos nichos de negocio, que sin embargo existen y continúan esperando. La política portuaria de Ceuta depende del Gobierno central pero desde la Ciudad Autónoma, los partidos políticos y la ciudadanía, se debería presionar planteando alternativas. Es necesario que de ser un puerto a ninguna parte, se convierta en un foco de exportaciones con una zona franca eficaz, precios competitivos en el abastecimiento de combustibles, costos inigualables por las ventajas fiscales y una política agresiva para que el puerto de Ceuta encuentre su sitio en el Estrecho y vuelva a ser lo que antes fue.
José María Campos
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EL PP DE MELILLA CREE QUE MARRUECOS NO ES UNA AMENAZA PARA ESPAÑA PERO SÍ UN PERJUICIO PARA CEUTA Y MELILLA
El Partido Popular de Melilla considera que Marruecos "no constituye una amenaza física ni militar para España, pero sí produce alteraciones y perjuicios a Ceuta y Melilla”. El senador Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu opina que el vecino del sur que Marruecos influye en la dinámica y el desarrollo ordinario de las dos ciudades autónomas, especialmente en su actividad económica y comercial. Además, destacado el incumplimiento del régimen de viajeros y el cierre de la aduana como dos de los factores que tienen un impacto nocivo. Gutiérrez, miembro de la Comisión de Defensa en sus dos legislaturas como diputado y en la actual como senador, dice estar de acuerdo, no obstante, con las declaraciones de la directora del Departamento de Seguridad Nacional (DSN), general Loreto Gutiérrez Hurtado, de las que se hizo eco ‘Ceuta en la Prensa’ en su anterior edición, aseverando que “si la directora de Seguridad Nacional de España hace esa manifestación, lo hace con fundamento y conocimiento de causa”.
Por su parte, Rocío de Meer, diputada nacional de Vox, denunció este pasado fin de semana que "las relaciones con Marruecos son de sumisión". La parlamentaria del partido de Abascal particicipó en la jornada 'Seguridad, inmigración y guerra híbrida en Ceuta y Melilla', organizada por la Fundación Denaes, y en una entrevista concedida a ‘El Faro de Melilla’, afirmó que España es rehén de Marruecos, a la vista de “las inversiones, pagos millonarios y cesiones ante quienes ofenden, no sólo en lo simbólico sino que construyen sus relaciones, fuerzas y alianzas con el objetivo de lograr esa ensoñación del Gran Marruecos de Mohamed VI, que sólo se acabaría con la supuesta conquista de Ceuta, Melilla y las islas Canarias”. (…) “El objetivo del partido del rey de Marruecos pasa necesariamente por violar la integridad territorial española”.
Las palabras de la directora del Departamento de Seguridad Nacional han tenido bastante eco en la prensa marroquí, que recuerda que ya en noviembre de 2021 el actual jefe de los ejércitos en España, el almirante Teodoro López Calderón, aseguró que “Marruecos no constituye una amenaza para Ceuta y Melilla”. Y matiza que “no es la primera vez que el organismo no incluye a Marruecos en la lista de países que amenazan directamente la seguridad española, o que son acusados de injerencia en los asuntos internos de España, como China y Rusia”.
CEUTA ESPERA LA SOLIDARIDAD DE LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS EN EL TRASLADO DE MENORES NO ACOMPAÑADOS
La crisis migratoria se vuelve a recrudecer de cara al verano. “Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, así como las Islas Canarias, son algunos de los puntos calientes de España a la hora de recibir migrantes vía marítima o terrestre”. En ellos, prácticamente a diario, como informan Antena 3 y otros muchos medios, se viven situaciones dramáticas, que reflejan la desesperación de aquellos que tratan de cruzar hacia territorio español. Una de las imágenes que dejó la semana pasada es la de varios inmigrantes tratando de cruzar hacia Ceuta a través del mar, empleando manguitos y flotadores.
Mientras tanto, las Islas Canarias se encuentra prácticamente al límite. Lanzarote ha declarado la emergencia social, tras la llegada de cientos de migrantes a sus costas durante junio, lo que ha provocado que los centros de menores no acompañados, ya tensionados, se encuentren desbordados. Esta semana tendrá lugar un nuevo debate entre el Ejecutivo y las comunidades, en el que buscarán el consenso para el reparto de esos jóvenes inmigrantes.
El pasado miércoles, ‘El País’ entrevistó por el mismo motivo al presidente de Ceuta, Juan Vivas, quien señaló que confía “en el sentido de Estado de todos para aprobar el reparto obligatorio de menores”. Vivas incidió en el “desbordamiento” y la situación de emergencia de nuestra ciudad, al tiempo que pidió la solidaridad de todas las comunidades.
En las últimas horas tres inmigrantes han llegado a las costas de Ceuta y otros seis han sido interceptados.
Agentes de la Guardia Civil localizaban el sábado en la zona del Chorrillo el cuerpo sin vida de un joven magrebí que portaba unos manguitos de los que usan los niños para aprender a nadar. Con ellos cruzó hacia Ceuta, vestido con lo que en un principio parecía un traje de neopreno corto, aunque se trataba de un pantalón de baño negro corto y una camiseta roja. La muerte del joven, de unos 20 años en apariencia, debió de producirse esa misma mañana ya que, por los primeros datos de quienes le recogieron en el mar, llevaba poco tiempo sin vida.
SE MULTIPLICAN LAS ACTUACIONES POLICIALES EN ESPAÑA, MARRUECOS Y FRANCIA ANTE LA AMENAZA DE ATAQUES YIHADISTAS
El temor a un atentado yihadista está acelerando las actuaciones policiales. Desde Estados Unidos han lanzado una alerta a todas sus bases en Europa, incluidas las españolas, ante la información que manejan sus servicios de inteligencia de los movimientos terroristas. Y en este marco, en las últimas fechas se están multiplicando actuaciones policiales en España, en Marruecos y en Francia (donde acaba de desarticular dos células de islamistas). La Guardia Civil llevó a cabo a principios de la semana pasada una amplia operación antiterrorista en colaboración con Marruecos, que ha permitió desactivar una célula de tintes yihadistas que había alcanzado un alto nivel de radicalización y defensa de los postulados de Daesh. En total fueron detenidas ocho personas y se practicaron registros en Melilla, Madrid y Málaga.
En este contexto, llama la atención la siguiente noticia, porque la Confederación Española de Policía (CEP) ha denunciado la falta de efectivos para cubrir los puestos provisionales de Policía Nacional durante los meses de mayor presión en la frontera de Ceuta, coincidentes con el desarrollo de la Operación Paso del Estrecho (OPE) desde julio a septiembre. El sindicato asiste con asombro a cómo cada año “se quedan más plazas sin cubrir en lo que a la atribución temporal de funciones se refiere para los puestos provisionales de la Policía Nacional, sobre todo en la frontera del Tarajal”.
RABAT QUIERE CONVERTIR EL SÁHARA EN UNA PORTENCIA ECONÓMICA
Marruecos tiene en marcha un plan de inversiones en el Sáhara Occidental para convertirlo en un 'hub' del comercio marítimo con los países del Sahel, mejorar su conexión terrestre con Europa y África, y desarrollar la agricultura, las energías verdes y el turismo. En pleno desierto, 40 kilómetros al norte de Dajla, la ciudad más sureña de este territorio en disputa controlado por Marruecos, se extienden las obras del puerto Dajla Atlántico, construido ya en un 20 % y que se ubicará casi un kilómetro y medio aguas adentro sobre la plataforma atlántica, unido a tierra por un puente.
El proyecto, presupuestado en 13.000 millones de dirhams (1.200 millones de euros) para su primera fase, mostrado a la prensa internacional en un viaje organizado por el Gobierno marroquí, es el más ambicioso de un paquete de inversiones que Rabat lleva a cabo en esta región desde que acabó la pandemia.
LAS AUTORIDADES MARROQUÍES ENSEÑAN CÓMO SERÁ EL ESTADIO CON EL QUE PRETENDEN ARREBATAR A ESPAÑA LA FINAL DEL MUNDIAL
Marruecos ha presentado estos días el diseño oficial del futuro estadio Hassan II de Casablanca, que será la joya de la corona del reino marroquí de cara a sus sedes para el Mundial de fútbol de 2030, que el país norteafricano coorganizará con España y Portugal. El estadio será uno de los más grandes del mundo gracias a su capacidad para 115.000 espectadores y el diseño ha corrido a cargo del estudio de arquitectos estadounidense Populous, el cual, en colaboración con la firma franco-marroquí Oulalous + Choi (O+C), logró vencer en el concurso para hacerse con el contrato.
EL TÚNEL QUE UNIRÁ ÁFRICA Y EUROPA COSTARÁ UNOS 6.000 MILLONES DE EUROS, SEGÚN LA PRENSA MARROQUÍ
Según estimaciones de expertos consultados por la revista norteamericana ‘Newsweek’, el túnel entre Marruecos y España requerirá una inversión de 6.000 millones de euros. La construcción de este enlace fijo entre ambos países fue ideada por los reyes Hassan II y Juan Carlos I en 1979, publicaba ‘Bladi’. Un año después se crearon dos empresas de estudios: la Sociedad Española de Estudios de Comunicaciones Fijas en el Estrecho de Gibraltar (SECEGSA) en España y la Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho (SNED) de Marruecos. Desde octubre de 2009, los estudios estuvieron suspendidos hasta que en febrero de 2023 el proyecto se reactivó durante la Reunión de Alto Nivel (RAN) celebrada en Rabat. En concreto, los representantes de ambos países acordaron en abril de 2023, durante la reunión del Comité Hispano-Marroquí, establecer un plan de trabajo para los próximos tres años y realizar estudios de viabilidad de un túnel dedicado a las telecomunicaciones.
Aquí en España, La Sexta dedicaba el pasado 3 de junio uno de sus reportajes al tema.
ARANTXA CAMPOS, NUEVA INTEGRANTE DE LA COMISIÓN DE RÉGIMEN INTERNO DE LA CEOE
La presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE), Arantxa Campos, ha sido nombrada nuevo miembro integrante de la Comisión de Régimen Interno de la CEOE, un órgano delegado de la Junta Directiva cuya misión es velar por el cumplimiento de los estatutos de la organización. Otra de sus responsabilidades consiste en “colaborar con la Comisión de Control Presupuestario y Financiero en cuanto a la normativa sobre la mora y sus efectos en el pago de las cuotas estatutarias”, según destacan desde la CECE. La Confederación de Empresarios de Ceuta expresa su más sincera enhorabuena a Campos, añadiendo que “estamos seguros de que su contribución con este nombramiento será de gran valor para la CEOE y para la visibilidad y el fortalecimiento del asociacionismo empresarial también en Ceuta”.
CEUTA SÓLO RECIBIÓ 11 MILLONES DE LOS FONDOS EUROPEOS EN 2023, LA SEGUNDA POR LA COLA DESPUÉS DE MELILLA
Ceuta es la penúltima, por delante de Melilla, en el reparto de los fondos europeos entre las autonomías españolas. Es la conclusión que se extrae del informe elaborado por el Observatorio de Derecho Público con datos del Gobierno. El documento muestra que la comunidad autónoma que más dinero recibió durante el pasado año fue Cataluña con 924 millones de euros. Le siguen Andalucía con 815 millones y la Comunidad de Madrid con 815 millones de euros. Fuera del podio de comunidades con mayor cantidad percibida se sitúan la Comunidad Valenciana, con 506 millones de euros; Castilla y León, con 338; Galicia, con 310 millones; Castilla-La Mancha, con 300; Canarias, con 281 millones de euros; Aragón, con 195; y Baleares con 176 millones. En el último lugar de la clasificación se encuentran las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla que recibieron once y diez millones de euros, respectivamente.
UN GRUPO DE ORCAS ATACAN UN VELERO EN LAS INMEDIACIONES DEL LITORAL DE CEUTA
Un grupo de orcas atacó el jueves un velero con base en Ceuta, cuando se encontraba en las inmediaciones del litoral de la ciudad, teniendo que ser remolcado hasta el Puerto como consecuencia de los daños sufridos por la embarcación. Según informaron el viernes fuentes portuarias, el ataque se produjo la tarde anterior en la zona de Benítez, cuando los tres ocupantes del velero alertaron al servicio de emergencias 112 sobre el ataque de un grupo de cinco o seis orcas. La embarcación sufrió daños en el timón y en otras partes del casco, por lo que quedó a la deriva y tuvo que ser remolcada hasta el Puerto por el buque Salvamar Atria de Salvamento Marítimo, que acudió a la zona junto a la patrullera del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Por fortuna, los ocupantes del velero se encontraban en buen estado. La noticia apareció tanto en la prensa local como en numerosos medios nacionales.
MANIOBRAS MILITARES EN CEUTA CON EL DESPLIEGUE DE UN BATALLÓN DE HELICÓPTEROS
El Ejército de Tierra va a desarrollar a lo largo de esta semana maniobras militares en Ceuta, con el despliegue del batallón de helicópteros de maniobra VI (BHELMA VI) del Mando de Canarias. Los ejercicios se desarrollarán hasta el jueves 11 de julio y está previsto que se realicen maniobras sobrevolando el espacio aéreo de la ciudad. Por ello, los vuelos y diferentes actividades han sido comunicadas a las autoridades civiles.
Las actividades de instrucción y adiestramiento incluyen prácticas de señalización, de embarque y desembarque en seco y acciones con helitransporte de unidades en distintas zonas.
En el apartado de colaboraciones periodísticas, esta semana recomendamos dos: la que firmaba Jorge Campos Martínez en ‘El Faro’ del pasado jueves con el título “Ceuta, España en África”…
…Y “La España de las taifas y de las tribus” de Jerónimo Páez, publicada por el ‘Ideal’ de Granada el sábado.
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